1. در هنگام راه اندازی، موتور نمی تواند بچرخد و نمی تواند بار را بلند کند:
⑴ اضافه بار بیش از حد. عملیات تحت شرایط اضافه بار اکیداً ممنوع است.
⑵ ولتاژ بیش از 10٪ کمتر از ولتاژ نامی است. صبر کنید تا ولتاژ به سطح نرمال برگردد.
⑶ اجزای الکتریکی معیوب هستند، یا سیم کشی خراب است یا تماس ضعیفی ایجاد می کند. قطعات و مدارهای الکتریکی را بازرسی و تعمیر کنید.
⑷ چرخ ترمز و پوشش انتهایی عقب به دلیل زنگ زدگی گرفته شده است. چرخ ترمز نمی تواند جدا شود. چرخ ترمز را بردارید و سطوح زنگ زده را تمیز کنید.
⑸ روتور موتور استاتور را "جارو" می کند (مالش می دهد). برای راه حل مناسب به عیب یابی شماره 9 مراجعه کنید.
⑹ سیم کشی منبع تغذیه کم اندازه است. سیم کشی را با{0}}کابل سنج مناسب جایگزین کنید.
2. ترمز غیرقابل اعتماد است و بار فراتر از محدودیت های مشخص شده به سمت پایین می لغزد:
⑴ کاهش فشار فنر ناشی از سایش بیش از حد روی حلقه ترمز یا عوامل دیگر. فشار فنر را تنظیم کنید
⑵ تماس ضعیف بین حلقه ترمز و سطح مخروطی پوشش انتهای عقب. اجزاء را بردارید و سطوح را آسیاب/بازسازی کنید.
⑶ آلودگی روغن یا گریس روی سطح ترمز. قطعات را جدا کرده و کاملا تمیز کنید.
⑷ حلقه ترمز شل است. حلقه ترمز را تعویض کنید
⑸ فنر فشار از خستگی رنج می برد. فنر را تعویض کنید
⑹ مکانیسم کوپلینگ نمی تواند آزادانه سر بخورد یا گیر کرده است. اتصالات کوپلینگ را بررسی کنید
⑺ حرکت محوری (پایان بازی) روتور مخروطی بیش از حد است. آن را با توجه به نیازهای مشخص شده تنظیم کنید.
3. دمای موتور بیش از حد افزایش می یابد:
⑴ عملیات تحت شرایط اضافه بار؛ بار را تا حد ظرفیت نامی کاهش دهید.
⑵ عملیات بسیار مکرر/مستمر است. فرکانس عملیات را کاهش دهید.
⑶ فاصله ترمز خیلی کم است. حلقه ترمز در حین کار به طور کامل جدا نمی شود و به طور موثر یک بار انگلی ثابت روی موتور ایجاد می کند. تنظیم مجدد
4. صدای بیش از حد از کاهش دهنده
⑴ روانکاری ضعیف؛ جداسازی و بازرسی/تعمیر.
5. موتور هنگام راه اندازی یک صدای زمزمه منتشر می کند
⑴ منبع تغذیه یا موتور دچار افت فاز می شود. کنتاکتور را بازرسی/تعمیر یا تعویض کنید.
6. بار سنگین در میانه-هوا برداشته میشود. پس از توقف نمی توان دوباره راه اندازی کرد
⑴ ولتاژ خیلی کم است یا به طور قابل توجهی در نوسان است. قبل از راه اندازی مجدد صبر کنید تا ولتاژ تثبیت شود.
⑵ اضافه بار در هنگام بلند کردن. کاهش بار قبل از عملیات
7. پس از راه اندازی نمی تواند متوقف شود، یا با رسیدن به موقعیت محدود متوقف نمی شود
⑴ کنتاکتورهای AC جوش داده شده اند. فورا منبع تغذیه اصلی را قطع کنید، سپس برای بازرسی/تعمیر یا تعویض کنتاکتور آن را جدا کنید.
⑵ شکست سوئیچ محدود. کنتاکتور AC را تعویض کنید.
⑶ سیم کشی نادرست در داخل سوئیچ محدود. مدار سوئیچ محدود را بازرسی و تعمیر کنید.
8. نشت روغن از کاهنده
⑴ مونتاژ ضعیف یا خرابی / آسیب حلقه آب بندی بین محفظه و پوشش. برای بازرسی/تعمیر یا جایگزینی حلقه آب بندی را بردارید.
⑵ پیچ های اتصال شل هستند. پیچ ها را سفت کنید
⑶ پر شدن بیش از حد روغن؛ تا سطح مشخص شده پر کنید.
9. فاصله ناکافی بین روتور مخروطی و استاتور موتور که منجر به اصطکاک می شود (معروف به "Stator Rub")
محصولاتی که از کارخانه خارج می شوند از نمایش "مالش استاتور" اکیداً ممنوع هستند. علل اولیه "ساییدگی استاتور" عبارتند از: سایش حلقه نگهدارنده واقع در محور موتور، جابجایی محوری هسته روتور یا جابجایی هسته استاتور. برای اطمینان از فاصله یکنواخت بین سطوح مخروطی استاتور و روتور -به طور خاص 0.35-0.55 میلی متر در هر طرف (موتورهای کوچکتر به فاصله کمتری نیاز دارند) حلقه پشتیبانی را بردارید و جایگزین کنید- یا دستگاه را برای بازرسی و تعمیر به سازنده برگردانید.
